万物繁茂，6月的衡阳夏意正浓。屋外天气炎热，屋内讨论氛围热火朝天。伍新义与同事们研讨着最新的产品，分析试验过程中出现的问题，探讨改进策略。

作为南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司双碳工程部部长，伍新义以出类拔萃的专业技术、一丝不苟的工作态度和一往无前的创新能力引领着部门发展。

伍新义入职公司18年，从现场工艺员、开发部技术骨干、副部长、到双碳工程部部长，他始终以饱满的热情投身公司转型性产品研发。2020年他荣获衡阳市“五一劳动奖章”，2022年斩获湖南省科学技术进步奖二等奖，2023年荣膺湖南省“五一劳动奖章”。

发动机是汽车的心脏，燃油喷射系统是发动机的核心。随着国家有关汽车排放的法规日益完善，产品转型迫在眉睫。如何研发出节能、低耗、环保的产品，是刚进入公司的伍新义面临的首要难题。伍新义和攻关小组成员废寝忘食，用3年时间攻克了多项关键技术，成功开发具有自主知识产权的电控单体泵系统，并实现了产业化。这一产品成为南岳电控首次转型的主打产品，荣获“中国汽车自主创新成果大典”的“原始创新”和“引进、消化吸收再创新”两项大奖，并获得数十项国家专利，填补了国内有关领域的空白。南岳电控单体泵更是连续10多年在国内市场占有率达90%以上，稳居行业第一。

伍新义在2012年加入公司共轨项目团队，开始研发电控高压共轨系统。在国内无参考资料、国外技术封锁的艰难状况下，历时5年，伍新义领衔的开发团队再次成功研发“高压共轨燃油喷射系统”，为公司参与市场竞争提供了“利器”，迫使国际巨头不断降价，让国内高端柴油发动机完全自主化的目标日渐清晰。

“这个过程中也遇到了很多困难，但是团队所有成员从未退缩。我们必须要解决技术‘卡脖子’问题，这份坚定的决心是大家共有的默契。”伍新义在回忆艰辛的研发岁月时说道，最难解决的问题耗时3年，大家一遍又一遍地改进结构、进行内部仿真模拟，直到彻底解决每一个技术难题。

随着“双碳”政策的出台，伍新义紧跟时代发展潮流，将研发的靶心移至“双碳”相关产品，提前开展布局、抢占技术高地。伍新义带领团队成员从2018年底开始着手研发“新能源发动机甲醇喷射系统”，经过近3年攻关，攻克甲醇粘度低、腐蚀性强、性能不稳定以及可靠性差等多项技术难关，成功开发具有自主知识产权的甲醇喷射系统。目前产品投入市场2年多时间，相关领域的市场占有率达到100%。

“氢气喷射系统也实现了从零到有，我们成功试制了氢直喷系统及氢燃料电池喷射阀样件，并搭载主机厂发动机完成了一些初步试验，这可以进一步适应零碳排放的需求。”伍新义向记者透露了当前的研发方向。

“创新能够不断增强产品的竞争力和生命力，我始终相信我们的能力和产品都不比国外差，我坚信能够为民族汽车产业实现‘弯道超车’提供绿色新动能。”伍新义在谈及未来时语气坚定地表示。